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2024년 국내 전체 자동차 판매량은 총 163만 대로, 소비 심리 위축 등의 요인으로 인해 2023년 대비 6.5% 감소하는 모습을 보였습니다.
반면, 전기차를 포함한 친환경차 판매량은 65만 대를 기록하며 전년 대비 18.2% 증가하는 높은 성장세를 보였습니다. 판매된 차량 중 약 40%가 전기차 및 친환경차라는 점에서 사상 최고 비율을 기록한 것입니다. 전기차 시장이 "캐즘"에 빠져있다는 우려와 달리, 증가세는 분명한 것으로 보이는데요.
2024년, 전기차 시장은 “캐즘”에 빠졌을까?
안녕하세요 아론입니다. 아마 이 콘텐츠를 보고 계시는 분들은 전기차에 대해 관심이 많으시거나 전기차를 소유한 차주분이실 텐데요. 여러분들은 평소에 전기차에 대해서 어떻게 생각하시나요?
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길을 걷다 보면 도로를 달리는 전기차를 자주 마주치게 됩니다. 이는 통계로도 확인할 수 있는데요. 실제로 지난해 9월 한국 자동차 모빌리티 산업 협회(KAMA)와 환경부가 발표한 자료에 따르면, 국내 전기차 누적 보급대수는 무려 50만 5971대로 집계되었다고 합니다.
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위 통계치는 2022년도 집계된 40만 대에서 10만 대 이상을 넘어선 수치이죠. 이에 정부는 국내 전기차 보급에 따라 2030년까지 전기차 누적 보급대수 420만 대를 달성하겠다고도 포부를 밝혔습니다. 불과 몇 년 전만 해도 친환경차인 전기차는 시기상조라는 인식이 대다수였지만 어느새 전기차는 우리 일상에 점점 크게 자리 잡아가고 있는 것 같은데요.
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전기차 충전 인프라의 실태와 유저들의 진짜 니즈!
테슬라부터 에코프로까지. 멀게만 느껴지던 전기차 열풍은 이제 모두가 체감할 수 있을 정도가 됐습니다. 2023년 5월 기준으로 전기차 등록 대수는 45만 대, 무려 전체 차량 중 1.8%의 점유율을 기록하고 있어요. 지나가는 차량 100대 중 두 대는 전기차인거죠. 전기차 택시의 보급도 매우 빨라서, 택시 이용시에 전기차를 간접체험하는 분들도 늘어났습니다.
전기차가 이렇게 빠르게 증가하고 있는 것 대비 전기차 충전 인프라 부족으로 전기차 차주들의 스트레스가 가중될 뿐 아니라 사회적 갈등이 커지고 있다는 기사를 쉽게 접할 수 있는데요.
이번에는 구축아파트가 아닌 공동주택에서 전기차 충전기를 설치하는 것에는 과연 문제가 없을지, 그 궁금증을 풀어보겠습니다.

블랙아웃은 왜 발생할까?

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첫째는 전기의 속도와 관련됩니다.
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전기용량 역시 문제를 발생시킬 수 있습니다.
공동주택 전기차 충전기 설치의 현실